Mary Celeste
"Schlimmere Dinge passieren auf See" ist der normalerweise vergebliche Versuch, jemanden nach einem Unglück aufzumuntern, aber manchmal passieren tatsächlich schlimmere Dinge auf See.
Die Mary Celeste (manchmal fälschlicherweise Marie Celeste genannt ) ist wahrscheinlich das berühmteste Geisterschiff.
Am Nachmittag des 5. Dezember 1872 wurde sie im Atlantik zwischen den Azoren und der portugiesischen Küste gefunden. Niemand war an Bord und es schien, als hätte die Besatzung ein perfekt seetüchtiges Schiff in Eile verlassen.
Alle möglichen Theorien wurden von Meuterei bis zu Entführung von Außerirdischen aufgestellt. Aber das Rätsel der gespenstischen Mary Celeste ist nie endgültig gelöst worden. Es gibt viele andere mysteriöse Geistergeschichten - lesen Sie weiter.
SS Ourang Medan
Die Besatzung war tot, das Schiff treibte; Was ist passiert?
Im Juni 1947 wurden Notrufe von einem Schiff in der Straße von Malakka zwischen Indonesien und Malaysia entgegengenommen. Im Morsecode sagte der Absender: „Alle Offiziere, einschließlich des Kapitäns, sind tot und liegen im Kartenraum und auf der Brücke. Möglicherweise ist die ganze Crew tot. “Dann gab es einen verstümmelten Code, gefolgt von„ Ich sterbe. “
Danach Stille.
Als die Retter ankamen und an Bord der SS Ourang Medan gingen, fanden sie eine grausige Szene. Leichen der niederländischen Besatzung lagen auf dem Deck. Die Augen eines jeden Mannes starrten wie in Schrecken und ihre Arme streckten sich aus, als ob sie einen unsichtbaren Angreifer abwehren würden. Unter Deck befanden sich mehr Leichen mit Gesichtern, die von Entsetzen und Qualen verzerrt waren. Sogar der Schiffshund war mit knurrendem Maul gestorben.
Das Schiff schien sich in einem seetüchtigen Zustand zu befinden, und abgesehen von den ängstlichen Grimassen der Opfer schien es keine Anzeichen für Gewalt oder schlechtes Spiel zu geben.
Der Kapitän des Rettungsschiffes, Silver Star, entschloss sich, die Ourang Medan in einen Hafen zu schleppen. Sie waren kaum unterwegs, als die Besatzung der Silver Star Rauch aus dem verkrüppelten Schiff bemerkte. Sie haben es gerade geschafft, die Schleppleine zu durchtrennen, bevor der Ourang Medan explodierte und sank.
Hier ist das Problem: Die SS Ourang Medan erscheint in keinem Schiffsregister. es kann nie existiert haben.
Eine plausible Theorie ist, dass das Schiff Chemikalien, Sprengstoffe oder Nervengifte beförderte, die von japanischen Experimenten im Zweiten Weltkrieg übrig geblieben waren. Wenn das stimmt, wollten die Schmuggler offensichtlich nicht entdeckt werden. Vielleicht benutzten sie ein nicht registriertes Geisterschiff, und Chemikalien liefen aus ihrer Ladung aus, um sie alle zu töten. Wir werden es nie erfahren.
Carroll A. Deering
Ende Januar 1921 befuhr die Carroll A. Deering (oben) die Ostküste der Vereinigten Staaten. Sie wurde von mehreren anderen Schiffen und Feuerschiffen gesehen. Es wurde berichtet, dass die Besatzung auf dem Deck herumlief und das Schiff einen ungewöhnlichen Kurs ansteuerte.
Am frühen Morgen des 31. Januar entdeckte ein Offizier der Küstenwache den Fünfmastschoner. Seine Segel waren gesetzt und er war auf den Untiefen vor Cape Hatteras auf Grund gelaufen. Es gab eine schwere See, das Deck war voll und die Rettungsboote fehlten.
Aufgrund des schlechten Wetters dauerte es vier Tage, bis jemand an Bord des zerstörten Schiffes gelangen konnte. Als sie es taten, entdeckten sie ein Rätsel. Navigationsausrüstung, persönliche Gegenstände und die Anker des Schoners fehlten; so war die Besatzung.
Im März 1921 löste sich die Carroll A. Deering in den Untiefen auf und wurde abgeschleppt und versenkt. Eine FBI-Untersuchung war nicht schlüssig und weder das Schiffslogbuch noch die Besatzung tauchten jemals auf.
Spekulationen gehen mit Vorschlägen über die Beteiligung einer meuternden Besatzung, von Piraten und von Gangstern, die Rum rennen, die Tonlage durch. Natürlich gibt es eine Meinung, dass das ganze Rätsel auf paranormale Aktivitäten zurückgeführt werden kann.
MV Joyita
Die unsinkbare MV Joyita war ein Handelsschiff, das 1955 im Südpazifik aufgegeben wurde. Die Joyita, 1933 als Luxusyacht gebaut, war kein großes Boot mit nur 47 Tonnen. Ihre Zedernhülle war mit Kork ausgekleidet, um sie praktisch unsinkbar zu machen.
Am 3. Oktober 1955 um 5 Uhr morgens verließ die Joyita den Apia-Hafen von Samoa. Sie war für die Tokelau-Inseln gebunden, ungefähr 270 Meilen nach Norden; Eine Reise, die etwas weniger als zwei Tage dauern sollte. Sie hatte 16 Besatzungsmitglieder und neun Passagiere an Bord. Sie hatte auch eine Ladung Medikamente, leere Ölfässer, Holz und Lebensmittel.
Nachdem sie am 6. Oktober als überfällig gemeldet wurde, wurde eine große Such- und Rettungsaktion gestartet, aber es gab keine Anzeichen für die Joyita, bis sie am 10. November 600 Meilen westlich ihres geplanten Kurses gefunden wurde.
Sie war schwer zu portieren und eine Boarding-Party entdeckte eine Menge merkwürdiger Dinge. Niemand war an Bord und vier Tonnen Fracht fehlten. Rettungsflöße waren verschwunden und der Steuerbordmotor war mit Matratzen bedeckt. An Bord befanden sich weder ein Logbuch noch eine Navigationsausrüstung, und auf dem Deck befanden sich vier blutbefleckte Verbandsstücke.
Sicher gab es genug Hinweise für einen nautischen Sherlock Holmes-Typ, um das Rätsel zu lösen. Aber nein. Die offizielle Untersuchung ergab, dass das, was mit den an Bord befindlichen Personen geschah, „auf Grund der bei der Untersuchung eingereichten Beweise nicht zu erklären“ war.
Es wurde festgestellt, dass sich das Boot in einem schlechten Zustand befand und dass ein Leck aufgetreten war. Aber warum sollten die Besatzung und die Passagiere ein Schiff verlassen, das unsinkbar war?
Zwangsläufig wurden Entführungen durch Außerirdische unterstellt, und mehrere Zeitungen gaben den noch aktiven japanischen Streitkräften, die nicht gehört hatten, dass der Krieg beendet war, die Schuld am Verschwinden. Andere Theorien reichen von Versicherungsbetrug bis hin zu Meuterei.
MV Lyubov Orlova
Die MV Lyubov Orlova war ein 4.000 Tonnen schweres sowjetisches Schiff, das wohlhabende russische Touristen auf Kreuzfahrten in die Arktis mitnahm (siehe Abbildung unten in glücklicheren Tagen). 2010 wurde sie von den Behörden in St. John's, Neufundland, wegen unbezahlter Hafengebühren beschlagnahmt. Zwei Jahre später wurde sie versteigert und auf ihrer letzten Reise zu einem Breaker-Hof aus dem Hafen von St. John's abgeschleppt.
Nach nur einem Tag auf See schnappte die Schleppleine. Wieder an einem anderen Schlepper befestigt, wurde sie in internationale Gewässer verschleppt, wo kanadische Beamte ihre Freilassung im Februar 2013 anordneten.
Einen Monat später soll sie sich 700 Meilen westlich der irischen Küste befunden haben. Dies ist der Ort, den ein Notsignal angibt, das normalerweise nur bei Kontakt mit Wasser aktiviert wird.
Dies führt zu Spekulationen, dass sie jetzt auf dem Meeresboden sitzt, aber nicht, wenn die berüchtigten britischen Boulevardpresse ihre Wünsche erfüllt haben. Sie sagten, das Leuchtfeuer käme möglicherweise von Rettungsbooten, die von einer schweren See über Bord gespült wurden, und das Geisterschiff, das sich noch in den Wellen wälzte.
Die Schlagzeile in der Tagespost vom 23. Januar 2014 sagt alles: "Könnte dieses russische Geisterschiff in Großbritannien von CANNIBAL RATS Beach befallen sein?" Für diejenigen, die ihre Neuigkeiten grell mögen, war dies eine saftige Sache.
Die Idee war, dass Ratten an Bord des Schiffes keine Nahrung mehr hatten und sich gegenseitig zu fressen begannen, was sie in wilde Kannibalen verwandelte. Wenn sich Lyubov Orlova an der britischen oder irischen Küste aufhielt, würden Hunderte, wenn nicht Tausende von ausgehungerten Nagetieren an Land ziehen und Chaos anrichten.
Die Redakteure speicherten bei dem Gedanken, dass dieses Geisterschiff mit seiner hungrigen Crew ankommen würde, aber mittlerweile ist es ziemlich sicher, dass sie zu den sprichwörtlich ertrunkenen Ratten geworden sind.
Bonus Factoids
Der mythologische Fliegende Holländer war ein Segelschiff, das dazu verdammt war, die Ozeane für immer zu überqueren und niemals einen Hafen zu erreichen. Die Geschichte stammt aus der Folklore des 17. Jahrhunderts. Trotz seines fiktiven Status wurde das Schiff Berichten zufolge viele Male gesehen und strahlte in einem gespenstischen Licht. Es wird angenommen, dass das Sehen des Geisterschiffs eine Katastrophe voraussagt.
Im Juli 1969 wurde der Teignmouth Electron, ein 40-Fuß-Katamaran, im Atlantik gefunden. Sein Besitzer, Donald Crowhurst, war ein Konkurrent beim einhändigen Nonstop-Rennen rund um den Globus. Crowhurst war zusammen mit seinem Logbuch verschwunden.
Quellen
- "Die Mary Celeste - Fakt, nicht Fiktion." Maryceleste.net, undatiert.
- "Todesschiff: Das Mysterium von Ourang Medan ." Rob Morphy, Mysterious Universe, 29. November 2011.
- "Das Geisterschiff der äußeren Banken". National Parks Service, undatiert.
- „Werden wir es wissen, wenn überhaupt.“ Sophie Foster, Fiji Times, 22. Juni 2009.
- „Auf der Suche nach dem malaysischen Flugzeug schwimmt der Ozean mit fehlenden Schiffen.“ Mark Synnott, National Geographic, 19. März 2014.
- „Könnte dieses russische Geisterschiff in Großbritannien von CANNIBAL RATS Beach befallen sein?“ Simon Tomlinson und Chris Brooke, The Daily Mail, 23. Januar 2014.
